最佳答案：
在飞行过程中经常会遇到何种不同的问题在飞行过程中经常会遇到何种不同的问题，据名扬小编介绍主要有以下几点：
（1）风向变，伞就控不住，甚至整个伞翻转塌陷了
原因：风不大，高测刹车拉的不及时，走移动不及时
分析：当风大的时候，风向变幻，不需要太多的操控，只要移动步伐，拉动伞绳就可以控住伞。当风小时，风向变幻，如果超控不及时或步伐移动太慢，伞就会侧倒地，拉不回来，还会出现单侧覆盖到另侧。
改进方法：在风向变化时，要拉侧的刹车（量看情况给）。人往伞的中轴线方向移动，这种移动过程，不是说有预定的线路，而是要时时刻刻给伞拉力的同时，往中轴线移动，这个力的大小要根据风速和风向变换的角度来决定，反复练习即可找到感觉。
（2）正面起伞，伞起不到头顶
原因：A组放太早，速度不够快
改进方法：找准组带给你的感觉，滑翔伞的状况（角度，有无倾斜）都是组带传递过来的力来找到的。反复练习正面起伞，
（3）反向起伞时，伞两侧不能同步起
原因：伞两边不同时同状态充气，可能是伞不正对风向，也可能是单侧A组拉的早
改进方法：这是种很常见的情况，在起伞的初始阶段，就要准备把升得快的侧带点刹车。使伞同时平稳的上升。有时候风不正，这样操控不需要让两侧同时起，而是尽可能的平稳上升，伞到达头顶和找中轴线位置移动，平稳后转身，起飞。
（4）正面起伞拉不住伞，被伞拖走
原因：风太大或A组放太早
改进方法：风太大，当你技术熟练时，可以转身，然后拉A组（不要太多，不然会塌陷），慢慢的就可以向前走。A组放太早，那么就应该把多训练，找到个在不同风速下放A组的感觉。
（5）反向起伞时，伞飘过头顶，之后伞塌陷包裹到自己
原因：伞的速度快，人的速度慢。
改进方法：时时刻刻关注伞的状况，当风突然变小时，需要拉双侧刹车（不可太多量），人快速往后运动。
（6）反向起伞时，伞起不来
原因：技术不到位，脚步移动太慢，风太小。
改进方法：反向起伞时，定要用对的姿势，这个可以百度滑翔伞教程里面有或咨询老鸟。风小时，反起到头顶前，不可放A组，同时脚步不能停止移动。风大时，A组要提前放，同时要准备刹车，不然很容易飘过头。
（7）在练习起降训练时，滑翔伞在出溜后，伞快速下沉，经常磕碰到
原因：飞出时，伞相对空气速度太慢
改进方法：增加起飞速度，很多人新手可能会说增加不了，脚用不上力。其实这关键点在重心上，你要压低重心，身体向下弯曲，给伞个力，使劲向前跑，这样就会有速度。
（8）伞在降落时，速度很快或者下沉力很大，导致降落不流畅
原因：刹车拉的太过（太久或太大）或者太少
改进方法：反复练习起降训练，找到刹车的感觉。切记不可在还有高度时，拉车拉的过多，不然会出事故。这个和开车很像，新手开车往往就是在停车前要么太早刹车，还有给油才能停好。要么刹车给的太少，后蹬的下。
