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滑翔伞飞行原理是什么?基本构造有哪些?

时间:2019-09-02 09:16:24 点击:683 次 来源:河南名扬热气球动力伞航空俱乐部

  “没有理论的成熟,就没有实践的进步”这句话不仅适用于政治领域,同样也适用于我们滑翔伞飞行领域。无论你是初学者还是专业飞行员,是菜鸟还是老鸟,具备过硬的滑翔伞理论知识,都能很好的帮助你更高、更快、更远、更科学的进行飞行!今天,名扬小编就给大家介绍一下滑翔伞飞行原理和基本构造知识的讲解。首先,我们需要知道其飞行原理是什么。

  一、滑翔伞飞行原理

  通过对滑翔伞翼的观察我们会发现,滑翔伞翼的横切面的形状,和飞机的机翼的横切面形状十分相似。其实滑翔伞在空中飞行的原理,和飞机在空中飞行的原理基本上是一样的。

  当我们伞翼展开,在天上飞行的时候,伞翼的形状会改变从伞翼上下流过的空气的速度。从伞翼上方流过的空气速度较快,所以伞翼上方受到的空气压力会比较小;从伞翼下方流过的空气速度较慢,则伞翼下方受到的空气压力较大。

  由于存在这样的压力差,所以伞翼会承受一个向上的升力,升力抵消部分人体的重量产生的重力,滑翔伞就会带着人体缓慢的一边前进,一边下落,就是滑翔了。假如伞翼产生的升力足够大,超过了重力,那么滑翔伞就会带着人体向上爬升,越飞越高。

  好了,了解了滑翔伞飞行的基本原理,我们再来介绍构成滑翔伞各个部分极其在飞行中的作用。

滑翔伞飞行

  二、滑翔伞基本构造

  我们平时飞行所使用的滑翔伞可以分为两个大的部分——WingHarness

  Wing——伞翼,也常被称为Glider和伞头,是整个展开的滑翔伞以及伞上连接的诸多颜色的线,都属于伞翼部分。

  Harness——坐袋,在飞行过程中,供我们轻松惬意的乘坐的部分(相信看到这里,再也不会有朋友问我:“在天上吊着飞,会不会很累”的问题了)。

  1、伞翼(Wing)所包含的部分:

  Cell——气室,气室的作用是通过充气,使滑翔伞能够变成如上图中那样的类似机翼一样的形状,这样就可以促使空气流过伞翼上下的速度产生差异,从而产生升力。

  Leading Edge——翼头,伞翼的迎风端,在飞行时,我们可以改变翼头的形状从而改变伞翼的形状,来调整空气流过伞翼的速度。

  Trailing Edge——翼尾,伞翼的末端,在飞行时,我们可以改变翼尾的形状从而改变伞翼的形状,来调整空气流过伞翼的速度,以及使伞翼转向。

  Brake Lines——刹车绳,用来连接翼尾和刹车棒,这样我们才能通过控制刹车来达到改变翼尾的形状的目的。

  Brake Handle——刹车棒,用来连接刹车绳的把手,这样我们就可以在飞行时方便的握着刹车棒,从而控制刹车绳,从而控制翼尾。

  A,B,C Lines——A,B,C 组伞绳,这三组伞绳的主要作用是用来连接伞翼和组带,再通过组带连接坐袋,将人体的重量所产生的重力,均匀的分布到整个伞翼,同时将伞翼产生的升力作用到坐袋上。不过除了这个基本的作用外,这三组伞绳还各自有其他的更优良的作用,为了避免使大家感到混乱,今天先不做介绍。

  Risers——组带,用来聚拢伞绳,并将伞绳连接到坐袋上。

滑翔伞飞行原理

  2、坐袋(Harness)所包含的部分:

  Seat——坐垫,用来让我们舒舒服服的坐在其中,享受飞行的部位,同时也是承受我们身体重量的部位。

  Speed Bar——加速棒,我们可以将其连接到A组伞绳上,并通过它改变翼头的形状,从而起到加速的作用。

  Reserve Parachute——副伞,当发生紧急情况时,副伞发挥像降落伞一样的作用,使我们垂直缓慢的下落,起到着陆作用。

  以上就是滑翔伞飞行原理以及其装备的基本构成部分,希望能让大家对滑翔伞有更深入的了解和认识。这项运动牵涉到空气学与多种力学领域,在今后的飞行时间里,各位将会慢慢学习体会到。飞行是一门永无止境的学问(这也就是为什么会吸引人的地方)。之后还会介绍滑翔伞的相关知识,该系列的新闻会继续为所有的航空运动爱好者提供滑翔伞知识!

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