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滑翔伞SIV课程的内容有哪些?

时间:2020-01-06 11:47:57 点击:1545 次 来源:河南名扬热气球动力伞航空俱乐部

  一直以来,国内的飞行员群体中,对SIV课程的态度都有两种声音在争论不休。一种声音认为:SIV课程具备较高的危险性,如果不是飞行了多年的老手的话,尽量不要去学习。更有一些声音认为,学习SIV课程是一种拿自己的生命冒险的行为;而另一种声音认为,SIV课程有助于提高我们的安全飞行意识以及技术,应该尽早学习,而且SIV课程也没有大家想象中那么危险,其实是很安全的课程。那么课程的内容有哪些呢?今日名扬小编将给大家介绍滑翔伞SIV课程的内容有哪些。

滑翔伞飞行

  滑翔伞SIV课程的内容:

  1Basic

  1. 俯仰控制

  这个不用多说,简单至极,绝大多数飞行员都能轻松get,顶多就是俯仰幅度大小的问题。不过当俯仰幅度很大时,会有一定的失速可能性。

  2. 大耳朵加速

  这也是一个很简单的科目,只要会拉大耳朵,会踩加速棒就能完成,只不过要注意加速棒别踩得太过,把伞翼踩前扣了。

  3. 前沿塌陷

  对于A类伞来说,很简单,拉下来以后只要松开手就会自动恢复,而且很少出现缠绕现象。但是对于比较的伞来说,在恢复的过程中,比较容易出现缠绕。所以如果你是用A类伞做这个科目的话,就放心大胆的拉吧。

  4. 单边塌陷直飞

  这个科目比起前沿塌陷来说稍微难一点,但是只要你有良好的主动飞行习惯,那么也是小菜一碟。

  5. 螺旋逐步改出

  这个科目需要说一下了,这里所说的逐步改出,其实是要求我们在改出螺旋的时候,要先减速,释放能量,然后再改出平飞。这就需要我们对重心的移动和内侧刹车量的释放配合得比较好,如果内侧刹车放得过快的话,容易导致改平后伞头大幅上扬,这种状况具备一定的危险性。 所以这个科目可以说是Basic阶段中很难的一个科目了。

  2Optional Basic

  1. B失速

  大家不要失速两个字吓到了,其实B失速状况下,整个伞翼基本仍然是保持张开的,并且也很好恢复。

  2. 大耳朵和非大耳朵状态时摆荡

  在大耳朵和非大耳朵状态时,将伞翼偏向一边。这个科目就有点像拉着大耳朵和正常飞行时,做幅度比较小的摆荡。

  3. 快速转向

  只要重心压得到位,刹车量够就行,当然,还是要控制重心和刹车量别做成螺旋或者拉成单边失速了。

  4. 单边塌陷时反向转向180°

  同样的,只要重心压得够,外侧刹车够就行。也要注意,不要外侧刹车拉得太多,给拉失速了。

  5. C/D组降落

  这个就属于一个一般人不敢尝试的科目了,我们首先要知道,C/D组其实是可以在紧急情况下当刹车用的。所以只要知道它们有这个作用以后,大家可以在平时的飞行中尝试去操控C/D组,观察伞翼的形变情况,感觉飞行状态的变化。一旦熟练了以后,就能够比较轻松的完成这个科目了。当然C/D组在拉的时候,方式和刹车还是有区别的,所以具备一定的危险性,特别是在降落时,如果拉得不够到位,容易速度过快降落,如果拉得太狠,又容易失速。

滑翔伞SIV课程

  3Advanced

  1.全失速

  的,让无数飞行员闻名色变的科目,以至于很多飞行员认为做了全失速,SIV就毕业了。

  2. 倒飞

  的高难度,要先进入深度失速,然后立刻松刹车,还不能全松,得保持住刹车量,才能让伞进入倒飞状态。是所有特技飞行员必修的基本功。

  3. 单边失速旋转90

  这个动作难度也较大,因为单边失速后,旋转起来会很快,如果控制得不好的话,容易进入被动飞行。

  4. 旋转倒飞

  如果倒飞都还没做好的话,这个科目就不用想了,这个科目要求先进入单边失速造成的旋转状态,然后在停止旋转的过程中,让自己进入倒飞状态。

  5. 深度失速

  所谓的深度失速其实不是按照字面意思理解的达到很小的飞行速度。而是指的一种深度失速的状态(注意深度失速和全失速是有区别的)。当我们达到深度失速时,伞的空速接近于全失速,但是还没有进入全失速,这就是小速度。这个状态只是一瞬间,如果继续保持刹车的量,就会进入全失速,如果松刹车,就会重新获得速度。

  6. 被动旋转改出

  所谓的被动旋转,是指的我们朝背后的方向旋转,通常我们把spin造成的旋转360°或者以上称为auto-rotation。这也是一个较容易导致抛副伞的科目,特别是对于一些对G力过载还不适应的飞行员来说。

  7. 螺旋改出(迅速改出和逐渐改出)

  螺旋的逐渐改出其实比较简单,在basic阶段中就已经接触了。但是螺旋的迅速改出就完全是另一会事了,要熟练的完成它,必须建立在你能熟练的掌握深度失速和倒飞的关系。因为它需要你在螺旋的过程中,快速的将伞拉大深度失速,然后控制伞进入倒飞,将能量释放掉以后,再改出。

滑翔伞训练

  3Optional Advanced

  1.保持360°转的高度

  360,但是这个360和咱们平时做的360可不一样,它要求你用进螺旋的速度进360,然后快速的转360°,然后平稳的改出,进入角度和改出角度要一直,同时改出时伞翼还不能因为能量没卸完而上扬,并不简单。

  2. 摆荡

  这里的摆荡是指幅度非常大的摆荡,幅度要大到伞在人下方,这需要很好的节奏感和重心的控制。

  3. 踩加速棒状态下的前沿塌陷

  踩加速棒状态下的前沿塌陷,这个科目和前沿塌陷的区别其实不大,只是塌陷的程度会更大,伞的速度会更快而已。

  4.快速旋转

  在旋转的时候往内侧压重心,加大旋转的速度,然后改出。这个科目比较容易进入被动土星,如果重心没有很好的回到外侧的话,会让旋转速度过快。

  5. 抛副伞

  抛副伞这个科目很简单,几乎不会出现什么状况,只不过还是需要注意一下抛副伞的方向以及入水的姿态。

  以上就是名扬小编对滑翔伞SIV课程的内容详细介绍。从上述的介绍中,大家可以看到,对于想学习SIV的飞行员来说,如果刚刚具备独立飞行能力的话,先学习basicoptional basic的科目;要学习Advancedoptional Advanced科目的话,具备至少C级以上的技术水平。总的来说,SIV是一个对于提高飞行技术以及让你飞的更安全的一项很有用的课程,如果大家有条件的话,还是建议根据自己的自身情况选择适合自己难度的SIV课程进行学习。

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