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在飞行过程中,滑翔伞刹车方式你拉对了吗?

时间:2019-10-17 09:43:20 点击:206 次 来源:河南名扬热气球动力伞航空俱乐部

  在滑翔伞飞行中,滑翔伞的刹车绳直接影响飞行,跟我们的安全关系非常的重大。如何拉刹车绳,决定了在飞行过程中的力量、操控技术和安全。今天名杨小编我介绍几种刹车方式,及其的区别,以及分享一些比较好的拉刹车方式。首先,我们需要知道如何握刹车绳。

单人滑翔伞

  一、如何握刹车绳

  飞行常见手势是只要抓住刹车环的底部,握紧你的拳头。它也被称为“游客手势”或“学员手势”。这样可以确保刹车绳上的行程达到,以避免滑翔伞失速、转弯时旋转。

  对于新手来说,这个手势没有任何问题,在飞动力伞或双人带飞时也很有用。但如果你想要提升,想要开始热气流飞行,这个手势就不是一个一劳永逸的方式了。因为如果你急转弯的话,这样的手势会让你感觉很累,因为你的手要拉到很低。刹车压力也很难控制,因为你的手臂在急转弯时没有处于位置。所以,大多数飞行员转向另一种握法以提高操控性,并有效减少疲劳,就是当你手的位置高于胸部时,这个动作就会变成拉动而不是向下推,对于飞行员来说就很方便。那么手如何穿过把环呢?

  二、手如何穿过把环

  转动手部,将整个手绕着穿过刹车环,这样刹车手柄的顶部就会被卡入拇指中,你握刹车绳的位置就可以更高点,从而减少手部压力,因为力大多转移到手背上。这种手势是大多数飞行员所采用的。而通过捏紧拇指处的带子,你可以牢牢地控制刹车,这样你的其他手指就可以自由地做其他事情。在斗伞及其他时候这样控伞是非常好的,因为这样刹车你只要把手臂向后拉,刹车环就会拉住你的手腕。但是,如果弄得较短,则会这会影响到你的操作。但也有些飞行员对此有点微词,因为飞行时不太容易把手从里面拿出来。

  在准备期间,你应该操控滑翔伞保持俯仰,或者你可以把刹车放在一只手上(在你脸前面),然后用你另外一只空手做其他的事。但如果伞翼发生状况,刹车被锁死,或者刹车绳因为飞行前没检查仔细而打结了,这时你肯定会有所慌乱,来不及将手抽出。但只要通过一点练习,你会发现抽出手很简单。知道了这两方面的基础知识之后,我们现在来了解几种刹车方式。

滑翔伞培训

  三、滑翔伞刹车方式

  滑翔伞的刹车方式分为:眼镜蛇握法、特技握法、半绕握法、全绕握法这四种方式,这四种方式是如何进行把握的呢?

  1、眼镜蛇握法

  眼镜蛇握法这个手势用于刹车很有效,只需手掌朝上,将四个手指插入刹车并把拇指放在外面,然后指尖朝向脸部这一面,使刹车绳位于大拇指和食指之间。要松一点时,转动你的手,使你的手掌朝向自己。

  2、特技握法

  特技握法着重于刹车手把的顶部,用增加抓握面积来扩大与伞翼的影响。它避免了减震海绵织物的阻隔,增加了操纵上的反馈,所以你会获得更多飞行员喜欢的硬反馈感觉。当然有利也有弊,飞行员如果长时间这样,手势必会疲劳。

  3、半绕握法

  这种握法具体方法是,从握住把手的底部的这个位置开始,将手向中心线呈圆形移动,然后向上再向外移动,以半绕式握住刹车手把。这种握法上手处于位置,适合热气流飞行等使用。要完全松开刹车也很容易。你也可以捏住拇指和食指之间的刹车绳,从伞翼获得微妙的反馈。总的来说,这种握法很不错,适合热气流飞行安全轻松又有操控性。要注意的是,你得有足够长的刹车绳(所以不适用于每类滑翔伞)。还要记住,这种握法会改变失速点和旋转点的高度,所以在转弯和着陆过程中要千万注意。

  4、全绕握法

  这是一种“老派”的握法,手穿过绳圈,然后在手的外侧绕一圈伞绳。在过去,刹车有时做得太长,或滑翔伞操控不是很灵敏,所以有必要将刹车绳缩短很多,这样来使刹车更迅速。但如今这种握法就有点过时了,因为将手“绑”在刹车绳中,要将手退出来时会很麻烦,而且全绕握法会使伞绳缩短太多,因此飞行时发生失速或进入螺旋的风险会高很多。

滑翔伞云层飞行

  综上所述,滑翔伞刹车的刹车绳握法,其实并没有一种固定的模式,随着飞行员技术和飞行需求的变化,可以根据各种因素来改变握法,例如我飞哪种滑翔伞、刹车绳的长度、我在做什么样的飞行、飞行条件如何、温度如何,这样都是飞行员决定如何握法的考虑因素。当然,的刹车绳握法应该尽量避免长时间飞行时疲劳。所以,我们所需要的就是快乐飞行,然后比较不同的感受,会得到非常适合你在滑翔伞降落时的握法。

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