热气球结构及原理，你知道这些吗？

　　热气球，一个在网络时代并不陌生的词汇，对于热气球相信很多人都是对它充满唯美浪漫的幻想。一次飞行，随风所欲，真正的回归大自然怀抱，跟着风的脚步，说走就走。那么它是怎么飞上天的呢？怎么组合成了热气球？别着急，下面小编就来给大家介绍一下热气球的组成及飞行原理。

　　一、热气球飞行原理

　　热气球能够飞上天空，其实是基于一个很简单的科学原理——热空气比冷空气密度小。从本质上来说，热空气比冷空气密度小，相对来说重量就轻。1立方分米的空气大约重1克，但是如果加热到37.8摄氏度，同等体积下重量会减少约0.25克。换句话说每立方分米的空气加热到37.8摄氏度的时候，可以载重0.25克。而一个标准的RQ7-3A球囊容积是2180立方米，按照每立方分米可以载重0.25克，计算可得出RQ7-3A可以载重545千克。这还只是在37.8摄氏度的基础上，温度越高，体积越大，所能承重的数值越大。这也是为什么我们见到的热气球都是一个大腹便便的胖子了。

　　二、热气球结构及原理

　　现在，大多数热气球的球囊由长条状的尼龙绸制成，中间使用缝合线加固。尼龙非常适合用于热气球，因为它不但材质轻，而且相当结实，同时熔点也较高。球囊底部的裙摆采用由特殊材料制成的防火布加工制作，以防止火焰点燃热气球球囊。

　　(1)    在飞行的途中，要想保持热气球滞空不掉落，需要飞行员间断性的给球囊里空气加热。而加热是利用位于球囊下方的燃烧器来实现，当球囊里的空气逐渐冷却后，驾驶员需要通过燃烧器喷出火焰时间长短，来确定将球囊加热到何种温度。

　　(2)    在这里需要说一下，加热不是持续性的，因为球囊材料本质上来说，只是相对于其他材料较为防火，并不是完全防火，因此加热的时间需要根据情况而定，并不是一口气完全加热到极限。

　　(3)    在球囊的和燃烧器下方，就是我们常见的驾驶员及乘客站立的位置，这里我们把它叫做吊篮。吊篮一般由藤条编织，在吊篮的四个角由多跟钢索分布连接至球囊。根据热气球的使用用途，可以将吊篮设计成单开门，双开门或多开门。

　　(4)    在吊篮里面，除了乘坐乘客及驾驶员外，还有热气球飞行所需要的重要条件——液化石油气。液化石油气由专用的钢瓶装好后放置在吊篮四个角落固定好。在飞行途中，就是这四个钢瓶来供给热气球飞行动力，同时也起到稳定重心的作用。

　　(5)    除开这些部件以外，热气球还有一根细绳，用于打开球囊顶部排气阀。驾驶员拉动相连的细绳，排气阀收缩，因为升力与重力相对形成压强，以及热空气上升原理。可以从球囊中挤出一部分空气来降低内部气温，如此一来热气球会有一个滞空下降的趋势，这也是大部分热气球在降落时使用的方法。

　　经过以上介绍，相信各位充满兴趣的爱好者们对于热气球结构及原理都有了一定了解。而且热气球在观光旅游行业，也是有着巨大的发展潜力。河南名扬热气球动力伞航空俱乐部常年提供热气球、动力伞、飞艇等各类空中广告及租赁服务，并且相对于其他航空飞行器，热气球在空中观光有着安静、滞空时间长、能亲身感受大自然等诸多优点。让我们一起来期待吧，期待热气球空中旅游观光普及化的那天吧！