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动力伞培训飞行技巧

时间:2019-06-19 17:33:41 点击:263 次 来源:河南名扬热气球动力伞航空俱乐部
  动力伞是项运动,大家都了解飞行员在飞行之前要参加辛苦的锻炼培训,只有培训合格了,才可以驾驶飞机开始飞行,那么天空中飞行的动力伞也是需要定的培训要求的,这不我们的河南名扬热气球动力伞航空俱乐部业的团队师傅们意在工作中不断的总结经验,并整理出来了动力伞培训飞行技巧分享给大家

  、动力伞培训飞行技巧:

  1.来到起飞场,刻辨风向。(用15分钟判断主风向)
  对动力伞而言风是危险的因素之,任何时候风是可预见的又是不可预见的。进行动力伞实际飞行前,必须面学习气象知识。
  2.人立伞中央,身似斗牛闯,(起伞时像牛样向前冲)
  3.油门不能忘。(稍加油门)
  4.伞起向上望,伞立正上方,把油门光,(加到底)
  5.快走3步量,双侧拉下方。(适当拉双侧刹车)
  6.身向边逛,快步移同旁,(移向同侧)
  7.反侧拉下方,(反侧刹车向下适度拉)
  8.适可而上放。人脚离地上,(脚刚离地的时候)

  9.宁摔不留场。(脚旦离地,人多半会左右摆,此时熄火,易摔,不 如上,般都会成功)

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  10.人到空中爽,双侧3斤量5 (3斤的拉力)
  11.人欲向下降,70度向下望,(视线与垂直地面的线的夹角)
  12.目标即落方。离地拾米,双侧再下降。(至1. 3刹车)
  13.熄火不要忘,离地2米量,双侧拉下方。(到底)
  14.站住立转向,向后收伞忙。
  看完了我们教练总结出来的动力伞培训飞行技巧后,是不是觉得想要驾驶动力伞也没有那么困难了,其实学校还是很简单的,只要身体健康,都可以去尝试学习的,动力伞培训飞行中有很多的注意事项,也同分享给大家。

  二、动力伞培训飞行注意事项:

  1、飞行条例
  1)、每次飞行前必须检查,当感到任何有可能影响安的疑虑时,就不要飞行。
  2)、任何不利气象条件下不要飞行;风速超过6.7m/s不要飞行;侧风超过20度、4.4m/s不要飞行。
  3)、飞行是必须戴头盔和目镜。
  4)、要别注意保护长发,避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳。
  5)、起飞是缓缓加大油门,机体开始运动,当伞充气并升到头顶正确位置后,加大油门
  6)、着陆时侧风不要超过20度,如有情况复飞。
  7)、不要同时蹬两个脚操纵棒,不要频繁操纵。
  8)、在飞行高度低于30米时做机动飞行要注意保持高度,适当加大功率,以免降低高度
  9)、不要在如果发动机突然停车时不能安着陆的空域飞行
  10)、不要在危险地区,如高压线、树林和建筑物等上空飞行,不要试图穿过障碍物。
  11)、起飞和着陆应正对风。如不可避免地要顺风着陆,风速必须小于3.5m/s。
  2、飞行前检查

  起飞前应检查:轮子,框架,脚操纵棒,动力系统,伞衣和吊挂。

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  3、滑跑时注意
  滑跑时油门要适中,不能油门或油门过小,当伞升到头顶后,外几个气室可能没有充满,这是种正常现象。滑跑速度过低,伞衣充气困难,在速度适中时蹬两个脚操纵棒,使后缘向下湾,迫使空气从前缘出来,将向下折的前缘吹开,待所有的气室都充足后再放掉脚操纵棒,部气室封闭时,起飞是非常危险的。
  4、风和动力伞
  对动力伞而言风是危险的因素之,任何时候风是可预见的又是不可预见的。进行动力伞实际飞行前,必须面学习气象知识。比如动力伞的超高速度是42km/h,风速达到32km/h时,相对地面有10km/h,而风速达48km/h时动力伞只能后退,安的风速范围是不大于24km/h(6.7m/s),这样有18km/h的安余量。顺风时地速加快,在逆风时若用同量的油就飞不回你的场地了。 侧风起飞和着陆都是危险的,伞会向风的方向偏去,滑跑时可能将小车拖翻,解决方法是向相反的方向蹬脚操纵棒。
  5、乱流
  当风吹过地面的障碍物时(如树、建筑物、山和桥等)引起分裂而产生大量的涡流,空气变成乱流。在大多数障碍物的下方都会形成涡流,试图将伞压向地面或将伞吹塌或造成操纵失灵。为避免,距障碍物至少应在15米以上。不要在预报有暴风或雷雨地区飞行。
  6、发动机故障
  在飞行中发动机停车,立即找着陆地,并尽可能逆风着陆。若在150米以 下,不要浪费时间去2次启动,观测在下滑路线上是否有电线杆、高压线等障碍物,在距离地面4.5米时蹬脚棒,进行雀降。你可能选择的迫降区域是树林,这总比高压线好,把树尖当作地面,进行雀降,在落下穿过树时,不要去抓树枝;若迫降只能选择在水面上,怎么办?面对风,检查安带,看他能从那个方向解开,作雀降动作,当轮子接触水面时,解开安带,从侧跳入水中,躲开伞和伞绳,如有可能,取下头盔和护目镜。
  7、不要在你不能正常着陆的地区上空飞行,如果要在障碍物上飞行,必须有足够的高度,保证能越过障碍物安着陆。在湖面上飞行,必须有足够的高度能保证事故后,能滑翔到对岸。在树林上空飞行时,附近应有安着陆的场地。
  动力伞用途很多,但是要想成为动力伞驾驶人员,定要到业的机构进行培训,以上是河南名扬热气球动力伞航空俱乐部业团队整理出来的动力伞培训飞行技巧也有详细的讲解了飞行中的注意事项,大家都知道在飞行中有太多的未知因素会发生,所以定要先做好动力伞培训,选择我们河南名扬热气球动力伞航空俱乐部,业的团队,业的教练指导,会让你成为名业的动力伞驾驶人员。

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